即将投入使用的天目山隧道项目是法兰泰克在轨道交通行业又一次技术创新和突破，产品主要用于天目山隧道盾构内管片、箱涵件等大型预制构件吊运，配合掘进机械完成隧道等工程的施工。

法兰泰克自主研发的盾构掘进管片、箱涵吊机主要由钢结构车架、运行机构、电气控制和智能吊具四部分组成。可以将大型预制构件吊起，并平移放到指定位置，再通过智能吊具，将预制构件放到更容易安装的位置。​

1、钢结构车架部分采用Q345B碳素合金钢制作而成。主体为箱型结构，具有良好的强度和抗扭性能。在满足设计强度的同时，还充分考虑了刚度，确保各机构在车架上能正常运行。

2、运行机构包括起升机构、平移机构、行走机构三部分组成。

• 起升机构选用法兰泰克VT和VR系列电动葫芦组成。该系列产品具有结构紧凑，性能优越，净空尺寸小，准确定位等特点。

• 平移机构主要由导向装置和液力推杆组成，支架通过四个导向装置可以在车架的轨道上平移±350mm。导向装置相当于车轮的作用。由于高度限制关系，导向装置依靠滚轮数量降低滚轮直径。即满足了尺寸高度要求又满足轮压载荷要求。平移是通过油缸驱动完成。油缸结构紧凑，安装方便。

• 行走机构主要由车轮和三合一驱动减速机组成。车轮采用摩擦轮驱动共4组。轨道单侧配有水平轮，水平轮调整间隙3～5mm，有效降低运行跑偏，轨道卡死现象。

3、在电气控制部分，法兰泰克十分关注的是产品在使用中的安全性，选用品质上乘的防尘、密封的金属电气柜组成，完全满足地下温度和湿度的自然条件。柜内各种开关信号均经过PLC进行处理，控制保护安全可靠，当故障发生时，会对相关部位进行自动保护。故障声光报警器响鸣，急停并直接切断电源。

4、智能吊具部分由旋转机构、回转轴支撑、吊具结构、吊爪、油缸和液压系统等组成。四个5t电动葫芦通过吊具结构上的吊点与吊具连接实现升降。通过旋转机构，驱动回转轴承上的齿轮进行旋转，旋转角度±90°。旋转机构采用机械式结构，为后期检修和维护带来方便。下部三个吊爪主要负责抓放管片。由于抓取过程中直接与物体接触冲击较大，所以采用液压油缸来驱动吊爪的开闭。液压缸有良好的抗过载能力，可以承受吊爪瞬间触碰物体产生的冲击。吊爪采用3吊点的稳定结构保证预制构件被吊起后的平稳。并且有很好的强度抵抗冲击。在平衡阀上集成了压力传感器在检测到压力降低令齿轮泵工作提高液压缸的缸内压力，有效的保证了吊运物品中的安全。即使在突然断电的情况下，平衡阀也可以将油缸压力锁定在一段时间内保证吊爪不松开，让使用者有足够时间处理吊在半空中的物品。

法兰泰克的每一次创新和突破不仅基于数十年的经验积累，还基于客户的切实需求。时光流转，变的是产品的迭代更新，不变的是法兰泰克的使命。“关注客户的需求，提供有竞争力的起重机及物流搬运解决方案和服务，为客户持续创造价值。”法兰泰克争做起重机及物料搬运行业的革新者和开拓者，并以满足客户需求为己任，为客户提供竞争力的产品及服务，持续为客户创造价值。